国家鼎力大举生长新能源汽车的背后，究竟有何用意？“hth华体”

#到2035年燃油车全部为混动# #中国新能源汽车技术门路图2.0公布#克日，种种新能源车工业的新闻一直在刷屏~①恒大进军新能源车，“双马”入股，“恒大汽车”拟在科创板上市；②特斯拉上海工厂二期阶段性评审通过，有望明年投产Model Y；③公共汽车团体投资170亿元、全球首座新建的MEB（纯电动车模块化）平台工厂在上海竣工投产；... ...上汽公共MEB工厂的检测机械人而克日，就在10月9日，国务院常务集会就通过了《新能源汽车工业生长计划》，其主要内容包罗：一，要加大关键技术攻关，勉励车用操控系统、动力电池等开发创新；二，要增强充换电、加氢等基础设施建设，加速形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，对充电桩建设给予财政支持；三，要勉励增强新能源汽车领域的国际互助；四，要加大对公共服务领域新能源汽车的政策支持。这计划了我国海内新能源汽车在未来2020年-2035年的新生长门路。可以说，面临着如此重大的利好与全社会的支持，新能源汽车工业，真正意义的到了快速生长阶段。

可是，我们都知道，现在新能源汽车最制约生长的，也是最让人头疼的两个硬伤就是：续航能力和电池老化。就拿续航能力来讲，每年的春运、又或者前不久的中秋国庆，路上堵车那是屡见不鲜，甚至有人堵在高速路上长达7天，原本计划带回家的月饼，只能在路上吃了。如果在高速上，燃油车快没油了，那么可以在高速路上找加油站，加个油几分钟就搞定；要是纯电动车没电了，那么此时的车就是一堆废铁，纵然服务区有充电桩，那也得充好几个钟，这就给原来塞车急躁的心情越发降低。高速上因电动车没电“抛锚”致大塞车那么问题来了，新能源车现在“坏毛病”这么多，为什么国家还一直勉励新能源工业的生长呢？相信大家第一个想到的会是：绿色环保。

对，没错。可是远远没有那么简朴。首先，第一个，掩护情况。

现在，全球的大气污染和温室效应情况依然严峻，交通能源消耗已经是造成局部情况污染和全球温室气体排放的主要泉源之一。我国许多都会的情况都面临着挑战，其中北上广深灵活车的碳排放已经成为当地空气污染的主要泉源，PM2.5超标。而此时，新能源汽车在尾气排放和情况掩护方面有着先天优势。推广新能源汽车，“以电代油”可以有效缓解这些气体污染问题，切合我国可连续生长的基本国情。

也许有人会说，我国的电量大部门是燃煤发电提供的，新能源汽车使用的电能，其实只是将有害气体提前排放而已。不行否认，现在煤电发电量占总电量比重较高，但就现阶段来看，“十四五”计划中，国家的政策也逐渐勉励清洁能源工业的生长，以后核电、光伏、风电、水电等新能源发电的比例一定会逐渐提升，新能源汽车的优势也将越来越显着。

汽车尾气排放“有害气体”其次，第二个，工业升级，“弯道超车”。从西方社会的第一次工业革命开始的蒸汽机开始，到第二次工业革命的内燃机，我国近代的工业史险些空缺。

西方社会经由一百多年的生长和技术积累，在发念头、内燃机等现代工业上已经是很是成熟了，并发生极高的技术壁垒。而我国的基础工业生长则较为崎岖，重新中国建立初期的手工敲敲打打的阶段，一直到上世纪七十年月，海内汽车工业一直未有突破。

革新开放后，我国努力引进外来车企，搞起了合资车企，期望能用中国的市场换来外洋汽车的先进技术。三四十年以来，我国的汽车工业虽不停生长，却依旧无法掌握焦点的发念头、齿轮箱技术。但新能源汽车就纷歧样了。

汽车这一新领域让各国走在了同一起跑线上，相对于日本、韩国、西欧各国，我国不仅在电动汽车焦点技术的工业链上都走在了前列，宁德时代、比亚迪的电池，方正电机、汇川技术的电机。而且生产电池和电机所需要的关键性资源也蕴藏十分富厚，其中，锂资源储量全球第三，稀土永磁质料的储量占世界总储量一半。这将有助于我国工业的升级以致“弯道超车”。比亚迪的“刀片电池”最后，第三点，也是最重要的一点，优化能源结构，降低石油依赖。

石油作为我国重要的能源组成部门，却主要依赖于入口。从2017年开始，已经凌驾美国，成为全球第一大石油入口国。而我国入口石油的途径大部门来自海运，因此海洋运输线的宁静就关系到我们国家的经济命脉。做一个假想，一旦发生战争危机，诸如马六甲海峡、波斯湾等重要的运输线路卡口被敌人控制，海内庞大的石油需求将碰面临断供的危机，不仅满大街的车辆趴窝，国防宁静都市受到影响。

石油的储蓄将基础无法支撑一个国家的正常运转。马六甲海峡反过来，如果汽车以电力驱动，局势将会大差别。

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